Santa Catarina voltará a ter lombadas eletrônicas nas rodovias estaduais

Santa Catarina voltará a ter lombadas eletrônicas para o monitoramento de velocidade nas rodovias estaduais. O contrato foi assinado no final de março deste ano, e prevê a instalação de diferentes equipamentos, incluindo as lombadas, radares controladores de velocidade e também tecnologia que permita leitura de placas numa espécie de “cerca” eletrônica nas SCs. O Estado já chegou a ter os equipamentos nas estradas estaduais, mas desde 2012 não há mais as estruturas nas rodovias.

O projeto tem como foco central a redução de acidentes em locais historicamente perigosos, como a Serra do Rio do Rastro (SC-390), a Serra Dona Francisca (SC-418) e a rodovia SC-401, na Capital. Diferente dos sistemas antigos, que exigiam cortes no pavimento para a instalação de sensores, o novo contrato exige tecnologia não intrusiva. Isso significa que os novos radares utilizarão laser ou efeito Doppler para medir a velocidade, o que aumenta a durabilidade das pistas e facilita a manutenção.

Além disso, haverá a cerca eletrônica. Através de câmeras com tecnologia de reconhecimento de placas (OCR), o sistema será capaz de identificar instantaneamente veículos com registro de roubo ou irregularidades fiscais, enviando alertas às forças de segurança. Também está prevista a instalação de sistemas de Pesagem em Movimento (HS-WIM). Essa tecnologia permite que caminhões sejam pesados enquanto circulam, combatendo o excesso de carga que é hoje o principal responsável pelo desgaste prematuro das rodovias estaduais.

O que será instalado nas SCs

Controladores de velocidade (pardais) – 12 pontos

Redutor de velocidade (lombadas eletrônicas) – 230 pontos

Pesagem de veículos – 6 pontos

Cerca eletrônica – 256 pontos

Pontos prioritários

O plano de trabalho, desenhado em conjunto com a Polícia Militar Rodoviária (PMRv), mapeou trechos críticos com base no índice de sinistros graves e proximidade de escolas. Destaque para a Grande Florianópolis, na SC-401 e o Túnel Antonieta de Barros, além de Sul, Serra, Norte e Oeste do Estado.

O vencedor da licitação foi o Consórcio Vias Catarinenses, liderado pela Focalle. O contrato de R$ 116 milhões tem previsão de duração de três anos.

O que diz o governo do Estado

Em nota oficial, a secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade disse “que está em andamento a implantação de um novo contrato voltado à preservação de vidas, ao monitoramento e garantia de mais segurança nas rodovias estaduais”.

Neste primeiro momento, conforme o Estado, a prioridade será a instalação das “lombadas eletrônicas” em pontos considerados mais críticos. Os locais de instalação serão definidos pelo número de acidentes por excesso de velocidade no local, em especial os com registro de óbitos, áreas com circulação intensa de pedestres e proximidade de escolas localizadas às margens das rodovias estaduais.

Existe um mapeamento prévio realizado em conjunto pela Polícia Militar Rodoviária (PMRv), com base nos registros de acidentes, além de um levantamento elaborado pela Secretaria de Estado da Educação sobre escolas situadas próximas às rodovias estaduais, que serão aprofundados, conforme a nota.

O texto segue: “A instalação dos equipamentos tem caráter preventivo e voltado à segurança viária. Os redutores eletrônicos serão utilizados especialmente em locais onde há necessidade de controle de velocidade, mas em que a implantação de lombadas físicas ou faixas elevadas não atende às normativas do CONTRAN.A Secretaria destaca ainda que, diferentemente de contratos anteriores, o pagamento deste novo contrato não possui qualquer relação com o volume de multas. Dessa forma, não existirá incentivo financeiro para aumento no número de autuações. Todos os pontos que receberem os equipamentos serão devidamente sinalizados e amplamente divulgados antes do início da operação, garantindo transparência e orientação adequada aos motoristas. Nos últimos anos, houve aumento significativo dos pedidos de instalação de redutores físicos por parte das comunidades. Ao mesmo tempo, os investimentos realizados pelo Governo do Estado na melhoria da infraestrutura rodoviária proporcionaram melhores condições de trafegabilidade, mas também contribuíram para o aumento de casos de excesso de velocidade por motoristas imprudentes, elevando os riscos de acidentes graves”.

Lista das rodovias que podem receber equipamentos

A101A, A280C, SC-108, SC-110, SC-112, SC-114, SC-120, SC-135, SC-150, SC-154, SC-155, SC-157, SC-160, SC-161, SC-163, SC-281, SC-283, SC-340, SC-350, SC-355, SC-370, SC-390, SC-401, SC-406, SC-410, SC-412, SC-414, SC-415, SC-418, SC-421, SC-443, SC-446, SC-467, SC-477, SC-480 e SC-486.